Съдържание:
- Въздушната национална гвардия
- Моят фон
- Въздушната национална гвардия е въздушното оръжие на държавните милиции
- Настоящи изтребители на Националната гвардия
- Ограничени отвори за кандидати за офицери
- Основни изисквания за прием
- Обучение на офицери и летателно обучение
- Може да бъде призован за борба в чужбина
Танкер за въздушно зареждане на USAF KC-97L в Музей за въздух и космос Пима в Тусон, Аризона
Снимка Copyright © 2007 от Chuck Nugent
Въздушната национална гвардия
Националната гвардия предлага на мъжете и жените възможност да тренират и да помагат в отбраната на страната си, като същевременно имат и дом, и цивилна работа. За някои въздушната национална гвардия предлага възможност да летят с военни самолети - а за някои избрани да бъдеш воин през уикенда включва да си пилот на реактивен изтребител.
В тази статия ще обсъдя как да разследвам възможностите да бъда пилот-изтребител на непълно работно време в Националната гвардия на САЩ.
Моят фон
Преди няколко години служих във Въздушната национална гвардия. Бях навигатор на танкер KC-97, чиято мисия беше зареждането с въздух на изтребители в въздуха. Моята работа беше да намеря бойците с моя радар и да ги насоча към нас, за да можем да ги зареждаме с гориво и да им позволяваме да останат във въздуха по-дълго, като по този начин им позволяват да летят по-дълго и по-далеч.
Въздушната национална гвардия е въздушното оръжие на държавните милиции
Националната гвардия на ВВС е двойник на ВВС на 50-те щатски милиции. Като такива има едно или повече подразделения на въздушната национална гвардия, разположени във всеки от 50-те щата на САЩ, както и в американската общност на Пуерто Рико и американските територии на Гуам и Вирджинските острови.
Подобно на Националната гвардия на армията, подразделенията на Националната гвардия на въздуха са държавни единици и всяка щатска единица има главен командир на държавата, а не на президента на САЩ. Офицерите в Националната гвардия получават своите комисии от съответния им законодателен орган, а не от Конгреса на САЩ (въпреки че всички пилоти и повечето други офицери също получават комисионни като резервни офицери в USAF от Конгреса).
Докато частите на армията и въздушната национална гвардия са под командването на съответните им губернатори, член II, раздел 2 от Конституцията на САЩ (който гласи: „Президентът е главнокомандващ на армията и флота на Съединените щати и на милицията на няколко държави, когато бъде призована в действителната служба на Съединените щати ") позволява на президента на Съединените щати да поеме временно държавна армия или подразделение на Националната гвардия и да го постави под негово командване по време на война или друг национален спешен случай. Поради това повечето офицери от Въздушната национална гвардия имат както държавна комисия, така и федерална комисия като резервен офицер във ВВС на САЩ.
Настоящи изтребители на Националната гвардия
Изложбен изтребител на USAF A-10 в AFB в Дейвис-Монтан в Тусон, Аризона
1/4Според уебсайта за информация за набиране на въздушна национална гвардия, GoANG.com, в момента въздушната национална гвардия управлява четири типа изтребители и това са:
- А-10
- F-15 Орел
- F-16 Falcon
- F-22 Raptor
Въздушната национална гвардия лети и със следните други видове военни самолети:
- KC-135 Въздушни танкери
- C-5 Airlift
- C-17 Airlift
- C-130 Airlift
- Самолет UH-60 Special Missions
- C-21 Самолет за специални мисии
- B2 бомбардировачи
Тъй като отделните подразделения имат само един тип въздухоплавателни средства, човек, който желае да стане пилот-изтребител във Въздушната национална гвардия, ще намери своя избор на подразделения, ограничен до тези, на които е назначен един от четирите типа изтребители, изброени по-горе.
Ако единицата близо до мястото, където живеете, не е бойна единица, ще трябва да потърсите друга единица във вашата държава или в друга държава, която е бойна единица. Освен ако няма такова звено наблизо, вероятно ще трябва да се преместите, за да можете да изпълнявате задълженията си, без да се налага да пътувате продължително. Тъй като службата на Националната гвардия на въздуха е резервна служба на непълно работно време, необходимостта от преместване ще зависи от възможността да си намерите работа в областта на вашата гражданска кариера в новия район.
Второто препятствие тук е, че можете да влезете в определена работа, като пилот-изтребител, само в единица, ако има отвори в тази категория работа.
Ограничени отвори за кандидати за офицери
Ако приемем, че можете да намерите боен отряд с отворени позиции за пилоти в район, в който живеете, следващата стъпка за кандидат, който не е кандидат за служба, е да кандидатства за присъединяване към това подразделение като офицер и кандидат за пилот.
Според уебсайта GoANG.com повечето кандидати за офицери от Националната гвардия на въздуха се избират от групата служители в подразделението. Сайтът обаче продължава, че има възможности външни лица да кандидатстват за комисионна.
Основни изисквания за прием
Основните изисквания, необходими за получаване на назначение като офицер от Въздушната национална гвардия, са:
- Бъдете приети за обучение на офицери от държавата, в която се намира подразделението на Въздушната национална гвардия, към което се опитвате да се присъедините, и след това отговаряйте на общите изисквания, определени от ВВС на САЩ за въвеждане в експлоатация като офицер от ВВС, които са:
- Бъдете гражданин на САЩ
- Бъдете завършили колеж или университет
- Вземете квалификационен тест за офицер от ВВС (AFOQT)
- Издържайте теста за физическа подготовка на ВВС
- Бъдете на възраст между 18 и 35 години (обаче кандидатите за пилоти трябва да са не по-възрастни от 28 1/2)
Тъй като ще бъдете приет в поделението като кандидат за пилот, ще трябва да отговаряте и на минималните изисквания на ВВС за обучение на пилоти, преди да бъдете допуснати в поделението, и те включват всички горепосочени плюс:
- Бъдете на възраст под 28 1/2
- Имате резултат от AFOQT, който отговаря на изискванията за обучение на пилоти
- Изпълнете изискването за пилотска визия на ВВС от 20/50 (това се променя и е 20/70 на някои уебсайтове на USAF) и визията трябва да бъде коригирана до 20/20. Изискването за зрение също изключва от обучение на пилот всеки, който е имал фоторефракционна кератектомия (PRK), радиална кератотомия (RK) или лазерна операция на очите на кератомилеузис (LASIK).
Обучение на офицери и летателно обучение
След като отговори на тези изисквания, кандидатът ще бъде изпратен в Академията за военни науки ANG, която се намира във военновъздушната база McGhee-Tyson в Ноксвил, Тенеси, за да завърши шестседмичен курс за обучение на офицери.
След успешното завършване на Академията за военни науки ANG ще бъдете изпратени в една от бакалавърските школи за обучение на пилоти на ВВС за основно летателно обучение. След успешно завършване на бакалавърско обучение и получаване на крила като пилот, ще бъдете изпратени на напреднало летателно обучение в самолета, управляван от вашето звено.
И накрая, след успешното завършване на този процес ще станете член на малкото, но елитно братство на пилотите-изтребители от Националната гвардия на въздуха.
Като пилот от Въздушната национална гвардия ще трябва да посещавате веднъж месечно тренировки през уикенда, заедно с две до три седмици годишно обучение с вашето подразделение или в местонахождението на вашето подразделение, или в друга, обикновено ВВС, база в САЩ или в чужбина. Ще имате и допълнително необходимо време за полет.
Когато бях във Въздушната национална гвардия, имахме определен брой четиричасови слотове, които предварително избрахме от график, за да летим на тренировъчни мисии с други в поделението. В моето звено това обикновено беше вечер и през почивните дни и ние можехме да изберем тези, които искахме, които се вписваха в нашите граждански работни графици. За да поддържаме летателния си статус, трябваше да летим определен минимален брой часове на месец.
Също така успяхме да се включим в допълнителни летателни задачи с нашето подразделение или съседни части, летящи със същия самолет, когато те бяха налични и стига такива назначения да не надвишават 180 непрекъснати дни, което би ни довело до статут на активно дежурство, което би довело до което ни прави допустими за различни предимства на GI Bill.
По това време бях в аспирантура, така че това беше чудесна възможност за мен да спечеля допълнителни пари. Това беше и добра възможност за много от нашите пилоти да спечелят допълнителни пари, тъй като много от тях бяха уволнени от гражданската си работа като пилоти на авиокомпании.
Може да бъде призован за борба в чужбина
Въпреки че има много финансови и други ползи от полета за въздушната национална гвардия, трябва да се помни, че въпреки че сте цивилни или войници на непълно работно време, вие сте в армията и сте дали клетва да отговорите, когато сте призовани да се биете.
От колониалните времена до наши дни, с изключение на войната във Виетнам, обикновено националната гвардия (армия и въздух) и резервите са били призовани първо, когато нацията отива на война.
В настоящата война срещу тероризма голяма част от тежестта от борбата с войните в Ирак и Афганистан е паднала върху Националната гвардия, като много отряди са били призовани повече от веднъж за обиколки на фронта.
Докато членовете на Националната гвардия охотно се отзоваваха на тези призиви за дежурство, това доведе до тежки жертви за техните семейства и цивилни кариери.
Въпреки че те могат да бъдат известни като уикенд воини в мирно време, когато нацията е застрашена, членовете на армията и въздушната национална гвардия стават щатни воини на фронтовите линии на войната.
© 2009 Чък Наджънт